Du er her: Fiskeridirektoratet / Fritidsfiske / En dag om bord på «Munin»


En dag om bord på «Munin»

Fiskeridirektoratets hurtiggående kystoppsynsfartøy «Munin» kjører årlig en strekning som tilsvarer jorden rundt ved ekvator. Vi ble med en dag om bord.

Kystoppsynfartøyet Munin. Foto: Fiskeridirektoratet, Morten Ellingsen

- Velkommen om bord, sier en smilende skipper Ola Mork mens vi klatrer om bord i «Munin». Det er grytidlig en morgen i juni, og vi har fått lov til å være med mannskapet på Fiskeridirektoratets oppsynsfartøy ut på oppdrag en dag.

På kontroll. Foto: © Fiskeridirektoratet, Morten Ellingsen
KONTROLLERE: Skipper Ola Mork kontrollerer at alt ser ut som det skal ved et oppdrettsanlegg

Mannskapet består denne uken av Ola Mork fra Ulsteinvik og Stian Stiansen fra Froland. De er allerede godt i gang med dagens oppgaver. Båten skal spyles og drivstoff skal bunkres før vi legger ut på oppdrag.
- I dag skal vi til Øygarden for å GPS-merke oppdrettsanleggene der ute, forteller skipper Ola.

Innen utgangen av 2010 skal alle norske oppdrettsanlegg i sjøen være GPS-lokalisert, og «Munin» er sentral i gjennomføringen av dette oppdraget.
- Vi er nok de eneste som har besøkt samtlige oppdrettsanlegg i hele Norge, sier Ola.

Suser avgårde
Vi har vært veldig heldig med været. Mens solen skinner og «Munin» suser utover mot Øygarden på blikkstille vann, benytter Ola og Stian anledningen til å fortelle litt om båten, mannskapet og oppgavene.
- Toppfarten vår er 43 knop, men det er det sjeldent vi bruker. Vanlig marsjfart er rundt 30 knop, sier han.

Kontroll av redskap. Foto: © Fiskeridirektoratet, Morten Ellingsen
TEINEKONTROLL: Stian Stiansen sjekker at teinen er forsvarlig merket og plassert.

- Men det hender jo at noen prøver å stikke av fra oss mens vi er ute på kontroll. Da kommer de 43 knopene godt med, sier Ola og smiler lurt.

Han forteller at de aller fleste som blir kontrollert er hyggelige og vennlige og tar godt i mot kontrollørene.
- Er det noen som har ugler i mosen, så er vi etter hvert så rutinert at vi merker det, sier Ola.

Båten med mange oppgaver
«Munin» gjennomfører en hel rekke av Fiskeridirektoratets oppgaver fra Svenskegrensen til og med Nord-Trøndelag. Arbeidsoppgavene varierer fra kontroll av krabbeteiner, informasjon til fritidsfiskere, oppsyn med akvakulturanlegg, havforskning og algeberedskap til informasjonsarbeid i et utstraks samarbeid med Fiskeridirektoratets kontorer og regioner.

«Munin» er bemannet av et mannskap på fire, som går i turnus, slik at det alltid er to om bord. Hvert skift varer to uker, og i den perioden både bor, spiser og dusjer de i båten. Arbeidsdagene er lange – ti timer hver dag, uten at det ødelegger humøret.
- Vi er ute og tilstede året rundt, og da er det viktig med god stemning på jobben, sier de to.

Informasjon om regelverket. Foto: © Fiskeridirektoratet, Morten Ellingsen
INFORMERE: Stian Stiansen henger opp informasjon fra Fiskeridirektoratet ved resepsjonen til et fjordhotell

- Viktig å prate med folk
«Munin» og mannskapet er blant direktoratets mest synlige fjes utad. Mange tar kontakt per telefon, eller stikker innom med spørsmål eller kommentarer når de ligger til kai.
- Vi går inn for å være synlig. Vi liker å prate med folk og prøver å yte service. Vi synes det er viktig å markedsføre direktoratet på en positiv måte, sier Ola.

Båt og kontor i ett
Etter en vakker fjordtur til Øygarden er vi fremme ved første oppdrettsanlegg, og Ola og Stian begynner med registreringen. Arbeidet er en blanding av manøvrering og kontorarbeid.

«Munin» er nemlig ikke bare en båt, men også et fullkomment utstyrt kontor med datamaskiner, laptoper, internett, skanner, printer og alt man trenger. Karene noterer nøyaktig posisjon, og ser etter at alt er som det skal ved anleggene.

Informering av regelverket. Foto: © Fiskeridirektoratet, Morten Ellingsen
KOMMUNISERE: Ola Mork har en hyggelig prat med en oppdretter.

Allsidig hverdag
Mannskapet tar seg også tid til andre oppgaver. De er konstant på utkikk etter fiskerutstyr som er satt ut. Dersom noe er grovt feilplassert, fester de en advarselslapp på utstyret med beskjed om hvor de kan få mer informasjon og gjeldende regler.

I løpet av dagen benytter Stian også anledningen til å hoppe i land ved et fjordhotell, for å henge opp en plakat med informasjon om at hummeren er fredet frem til oktober. Han tar seg selvsagt tid til hyggelig prat med eieren av hotellet, og får lov til å henge opp plakaten ved inngangsdøren, slik at alle gjestene får sett den. Informasjon om regelverket er viktig og sentralt for «Munin».

Det at «Munin» er direktoratets faste oppsynsbåt bidrar til at kontroll- og oppsynsarbeidet får en viktig sammenheng og kontinuitet. Som for eksempel når mannskapet oppdager en mistenkelig bøye de har sett før.
- Lå ikke denne teinen her da vi var her i april også, undrer Ola, og slår opp i «Munin»-dagboken.

Registrering av kontrollarbeid. Foto: Fiskeridirektoratet, Morten Ellingsen
REGISTRERE: «Munin» er utstyrt med fullt kontorutstyr

Mistanken er korrekt. Teinen virker som om den har lagt der lenge, og forrige gang de kom over den hadde eieren dratt på ferie. Da sørget mannskapet for at eieren ble tilskrevet og informert om regelverket. Ola plukker opp telefonen for å undersøke saken nærmere. Etter noen samtaler viser det seg at nå er alt som det skal med den aktuelle teinen, og «Munin» drar videre.

Tiden har allikevel ikke vært forgjeves.
- Det er viktig at alt er på stell, sier Ola.

Ny dag – nye oppdrag
Etter en lang dag på sjøen har «Munin»-mannskapet GPS-merket 29 av oppdrettsanlegg på listen. Fortsatt gjenstår mange anlegg langs norskekysten, men arbeidet må fortsette en annen dag.

For oss er eventyret over for nå, og vi forlater «Munin», mett på sjø, hav og oppdrettsanlegg, men for Ola og Stian er i morgen en ny dag med nye oppgaver for Fiskeridirektoratet. God tur.

Munin på kontrollarbeid. Foto: © Fiskeridirektoratet, Morten Ellingsen

Fakta

«Munin»

  • Funksjon:
    - Fiskeridirektoratets kystoppsynsfartøy
    - Patruljerer kysten fra svenskegrensen til og med Nord-Trøndelag året rundt.
    - Administrert av Møre og Romsdal Region.
  • Mannskap: Fire som jobber i skift. To om bord til enhver tid
  • Bygget: Spesialbygget for hånd i 1997
  • Merke: Mørejet
  • Lengde: 37 fot
  • Toppfart: 43 knop
  • Vekt: 10 tonn
  • Motor: Volvo (har et gunstig samarbeid med Volvos utviklingsprogram, som gjør at «Munin» alltid har topp moderne utstyr)
  • Årlig kjørelengde: 20.000 nautiske mil i året. (Dette tilsvarer jorden rundt ved ekvator)