Foreslår kun to grupper i torskefisket

Fiskeridirektøren mener at fartøykvoter som reguleringsprinsipp er klart å foretrekke i regulering av fisket etter torsk. (Foto: © Eksportutvalget for fisk)

Dette skriver Fiskeridirektoratet i sitt svar på Fiskeri- og kystdepartementets høring om regulering av konvensjonelt fiske etter torsk i lukket gruppe.

Hjemmelslengde førende
Videre mener Fiskeridirektøren at man som hovedprinsipp bør velge hjemmelslengde som grunnlag for beregning av overreguleringsgrad i de ulike gruppene. Fiskeridirektøren foreslår imidlertid at fartøy med hjemmelslengde under 11 meter og faktisk lengde over 11 meter får halvparten så stor overregulering som fartøy som både har hjemmelslengde og faktisk lengde under 11 meter.

Fartøy med hjemmelslengde over 11 meter og faktisk lengde under 11 meter gis dobbel så stor overregulering som fartøy som både har hjemmelslengde og faktisk lengde over 11 meter.

Forslaget skiller ikke mellom fartøy med og uten strukturkvote, og innebærer ingen ny skjæringsdato.

Fiskeridirektøren anbefaler også at en benytter samme prinsipp med hensyn til beregning av overregulering i de ulike fiskeriene hvor Finnmarksmodellen eller varianter av denne er innført.

Regulering etter fartøykvoter
Til slutt i sitt høringssvar mener Fiskeridirektøren at fartøykvoter som reguleringsprinsipp er klart å foretrekke i regulering av fisket etter torsk. Med fartøykvoter kan en velge om en ønsker å ha en bifangstordning for torsk om høsten i fisket etter andre arter, mens en bifangstordning er påkrevd hele året dersom en benytter maksimalkvoter som reguleringsprinsipp.